Wij zijn weer begonnen. Na aanleiding van het bezoek 150 jaar spoor in Roosendaal In augustus 2003. Toen Nicky het zag werd hij er enthousiast van. Toen ik hem vertelde dat ik op het rommel zoldertje ook een complete baan had liggen werd hij er helemaal wild  van, maar toen kwam het probleem waar gaan we hem opbouwen. Na veel wikken en wegen zijn we tot het besluit gekomen om hem in de garage te gaan bouwen.  Hij moest wel met katrollen aan het plafond komen te hangen zo dat de auto ook altijd nog binnen kon. Dus naar de doe het zelfzaak om katrollen en staal kabel te halen en ook hout bij de houthandel zo ook een spaanplaat van 3,05 m bij 1,51 m. Dus toen aan de slag het frame in elkaar zetten met de plaat er op + aan de zijkant 2 aluminium kokers met daar in 4 schommel haken. Toen uitmeten waar de katrollen in het plafond moesten komen (4 stuks) die in lijn lopen naar vier andere katrollen aan de zijkant van het plafond en van daar naar een hand lier in de zijgevel om hem op en neer te laten gaan. Toen dat allemaal goed functioneerde zijn we de rails uit gaan leggen en naar veel verleggen en uitmeten zijn we toch tot een resultaat gekomen. Ook hebben we een paar afneembare poten onder de tafel gemonteerd anders werden we zeeziek van het schommelen van de tafel. Ook vonden we het leuk om een draaischijf te hebben maar waar moesten we die plaatsen daar om hebben we er nog een stuk plaat van 0,5 m bij 1,51 m bij aan gezet, daar op hebben we de draaischijf er in gemaakt en ook nog loc loods en kolenbunker geplaatst, later komt daar op ook nog een gasfabriek met gas ketel bij. Want wij bouwen de baan in de stijl van de periode 2 tot 3  hoofdzakelijk met stoom tractie. Ook rijden wij alleen met fleischmann materiaal.

De eerste anderhalf jaar flink aan het bouwen met de oprit het gebergte in en ook nog een riviertje erin gezet met echt water, maar toen kwam weer een nieuw probleem de baan was eerst analoog maar we wilde hem gaan digitaliseren dus op het internet gaan snuffelen naar informatie dat was een crime heel veel kon je er vinden maar niet om daad werkelijk een goede start te maken. Dus na heel veel zoeken en vragen toch een besluit genomen, en de intelibox van Uhlenbrök aangeschaft als ook een zware trafo van Titan, ook iemand gevonden die de loc’s kon ombouwen. Dus toen konden we van start gaan maar daar kwam niets van terecht door een ongelukje kwamen de zenuwen in mijn rechter pols klem te zitten en moest ik geopereerd worden dus werken aan de baan was er niet bij, ik kon nog geen pincet vast houden laat staan iets anders.  Toen ik weer beter was zijn we een weekje in de herfst op vakantie gegaan naar het zwarte woud en daar ook een bezoekje gebracht aan de Faller fabriek  (dit is een aanrader), je kan er goedkoper spullen kopen dan in de winkel, ook de show is geweldig om te zien. Weer thuis gekomen diende het volgende ongeluk zich weer aan na een val van de trap had ik mijn heup gebroken en na een 5 tal dagen in het ziekenhuis kon ik weer naar huis met 3 titanium schroeven rijker. Omdat ik niet lopen mocht, ben ik maar een website gaan maken over onze hobby model treinen.

 Tot zover dit verhaal,  hoe het verder met de baan gaat vertel ik later nog.          

Klik op de foto’s voor groter formaat